Motoröl und Motorreinigung
Das Motoröl in Verbrennungsmotoren hat mehrere wichtige Funktionen. Die bekannteste Funktion ist die Schmierung von beweglichen Einbauteilen wie Lager, Kolben, Nocken- und Kurbelwelle. Außerdem wird das Öl zur Kühlung spezieller Komponenten wie z. B. Kolbenboden und des gesamten Motorblock verwendet. Dazu kommt die reinigende Wirkung des Öl. Verbrennungsrückstände wie Kohlenstoffablagerungen werden durch das Öl mitgespült und im Ölfilter abgegeben. Um diesem Breiten Anforderungsspektrum gerecht zu werden, wurden spezielle hochleistungs Synthetische oder Vollsynthetische Öle entwickelt. Diese Öle werden in allen modernen Fahrzeugmotoren verwendet bzw. durch den Fahrzeughersteller vorgeschrieben.
Aber auch die alten mineralischen Öle haben noch Ihre Daseinsberechtigung. Und zwar speziell für ältere Motoren. Motoren die für mineralische Öle konstruiert worden sind, sollten auch mit solchen betrieben werden. So sind die Dichtungen in älteren Motoren nicht für die neuen dünnflüssigen Vollsynthetischen Öle geeignet. Häufig werden Motoren von Oldtimern, die mit neuen Hochleistungsölen betrieben werden sehr schnell undicht. Deshalb dürfen Sie nur mit mineralischen Ölen betrieben werden. Mineralische Öle sind trotzdem weit weniger leistungsfähig als ihre synthetischen Kollegen. So haben die mineralischen Öle meißt eine schlechtere Reinigungswirkung und deshalb setzen sich viele Ablagerungen und Ölschlamm im Motorraum ab. Deshalb sollten ältere, mit mineralischen Ölen betriebene Motore von Zeit zu Zeit mit einem Motorreiniger gereinigt werden. Dadurch werden Ablagerungen und Schlamm gelöst und herausgespült. So können die Vorteile der modernen Chemie auch bei mineralischen Ölen zum Einsatz kommen.
Motorspülungen sind in modernen Motoren, die mit den vom Hersteller vorgeschriebenen Ölen betrieben und die Serviceintervalle eingehalten werden, normalerweise nicht nötig.
Zusammenfassung:
Immer die vom Hersteller vorgeschriebenen Öle verwenden, keine besseren und keine schlechteren.
- Bei älteren Motoren vorgeschriebenes mineralisches (günstiges) Öl und von Zeit zu Zeit eine Motorreinigung.
- Moderne Motoren besser mit vollsynthetischem Öl betreiben und keine Motorreinigung.
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Das Motoröl in Verbrennungsmotoren hat mehrere wichtige Funktionen. Die bekannteste Funktion ist die Schmierung von beweglichen Einbauteilen wie Lager, Kolben, Nocken- und Kurbelwelle. Außerdem wird das Öl zur Kühlung spezieller Komponenten wie z. B. Kolbenboden und des gesamten Motorblock verwendet. Dazu kommt die reinigende Wirkung des Öl. Verbrennungsrückstände wie Kohlenstoffablagerungen werden durch das Öl mitgespült und im Ölfilter abgegeben. Um diesem Breiten Anforderungsspektrum gerecht zu werden, wurden spezielle hochleistungs Synthetische oder Vollsynthetische Öle entwickelt. Diese Öle werden in allen modernen Fahrzeugmotoren verwendet bzw. durch den Fahrzeughersteller vorgeschrieben.
Aber auch die alten mineralischen Öle haben noch Ihre Daseinsberechtigung. Und zwar speziell für ältere Motoren. Motoren die für mineralische Öle konstruiert worden sind, sollten auch mit solchen betrieben werden. So sind die Dichtungen in älteren Motoren nicht für die neuen dünnflüssigen Vollsynthetischen Öle geeignet. Häufig werden Motoren von Oldtimern, die mit neuen Hochleistungsölen betrieben werden sehr schnell undicht. Deshalb dürfen Sie nur mit mineralischen Ölen betrieben werden. Mineralische Öle sind trotzdem weit weniger leistungsfähig als ihre synthetischen Kollegen. So haben die mineralischen Öle meißt eine schlechtere Reinigungswirkung und deshalb setzen sich viele Ablagerungen und Ölschlamm im Motorraum ab. Deshalb sollten ältere, mit mineralischen Ölen betriebene Motore von Zeit zu Zeit mit einem Motorreiniger gereinigt werden. Dadurch werden Ablagerungen und Schlamm gelöst und herausgespült. So können die Vorteile der modernen Chemie auch bei mineralischen Ölen zum Einsatz kommen.
Motorspülungen sind in modernen Motoren, die mit den vom Hersteller vorgeschriebenen Ölen betrieben und die Serviceintervalle eingehalten werden, normalerweise nicht nötig.
Zusammenfassung:
Immer die vom Hersteller vorgeschriebenen Öle verwenden, keine besseren und keine schlechteren.
- Bei älteren Motoren vorgeschriebenes mineralisches (günstiges) Öl und von Zeit zu Zeit eine Motorreinigung.
- Moderne Motoren besser mit vollsynthetischem Öl betreiben und keine Motorreinigung.